Дизельный двигатель Kubota V3800-TIE5H - это турбированный вертикальный 4-х цилиндровый четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания промышленного назначения, объемом 3,8 л (3 769 куб. см) с жидкостным охлаждением и прямым впрыском Common rail. Дизельный мотор Kubota V 3800-TIE5H отличается экономичностью, компактной архитектурой. Благодаря встроенному соленоиду, низкому расположению вентилятора и удобству обслуживания с одной стороны, Kubota V3800-TIE5H обеспечивает высокую производительность, исключительную надежность и длительный срок службы, что позволяет выполнять практически любые задачи.
Двигатель Кубота Kubota V3800-TIE5H применяется в промышленности, используется на дорожной и строительной технике, компрессорах, генераторах и др. оборудовании.

Параметр	Значение
Количество цилиндров	4
Уровень выбросов	EPA/CARB Tier 4 + EU Stage V
Тип	Вертикальный 4-тактный дизельный двигатель
Охлаждение	Водяное
Рабочий объем, см3	3769
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	100х120
Исполнение	С турбонаддувом + промежуточный охладитель наддувного воздуха
Очистка выхлопных газов	DOC + DPF + SCR
Номинальная мощность, кВт (л.с.) / об.мин.	95,0 (127,4) при 2400
Максимальный крутящий момент, Нм / об.мин.	440,0 / 1800
Система сгорания	Непосредственный впрыск
Топливная система	Common rail system
Габаритные размеры, мм	864х638х1226
Масса (сухая), кг	423

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Новейшие технологии и высокая производительность — две вещи, которые клиенты ожидают от двигателей Kubota. Мы продолжаем обеспечивать и то, и другое, стремясь к совершенству в трех ключевых областях: соответствие требованиям по выбросам загрязняющих веществ, прогресс в области двигателей с полностью электронным управлением и гибкость в продуктах и услугах, которые мы предоставляем клиентам по всему миру.

Дизельные сажевые фильтры (DPF) необходимы для соответствия требованиям стандартов на выбросы загрязняющих веществ EPA/ CARB Tier 4 и EU Stage V. Обладая многолетним опытом работы с двигателями DPF, компания Kubota разработала технологию DPF, которая обеспечивает автоматическую регенерацию даже на низких оборотах , что дает вашему продукту конкурентное преимущество. Эта технология также позволила увеличить интервалы технического обслуживания, что помогло свести к минимуму время простоя и заботу о техническом обслуживании.

Система Common Rail позволила оптимизировать сгорание топлива и создать более долговечный и тихий двигатель с более высокой топливной экономичностью. Благодаря тщательному отбору и контролю компонентов системы нейтрализации выхлопных газов (дизельный катализатор окисления [DOC] и дизельный сажевый фильтр [DPF]) мы можем предложить чистый и высокопроизводительный двигатель.

Соблюдение жестких норм по выбросам может стать проблемой для любой компании. Двигатели V3800-TIE5H разработаны в соответствии со строгими нормами: EPA/ CARB Tier 4 + EU Stage V. Кроме того, в двигатели были интегрированы инновационные решения по снижению выбросов, такие как использование установок очистки выхлопных газов.